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          2017 - 07 - 13
          盤點3D打印的各種材料    (1)ABS 塑料類ABS塑料是3D打印的一款主要材料之一,之說能成為3d打印的耗材,是其特性決定,ABS塑料有耐熱性、抗沖擊性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣性能優良、制品尺寸穩定等特點。目前ABS塑料是3d打印材料中最穩定的一種材質,可以說是FDM最常用的打印材料,ABS是一種非晶體,目前有多種顏色可以選擇,是消費級3D打印機用戶最喜愛的打印材料,比如打印玩具、創意家居飾件等。ABS具有優良的綜合物理和機械性能,極好的低溫抗沖擊性能。尺寸穩定性。電性能、耐磨性、抗化學藥品性、染色性、成品加工和機械加工較好。流動性比HIPS差一點,比PMMA、PC等好,柔韌性好。(2)PLA塑料類PLA塑料熔絲可以說是另外一個非常常用的打印材料,尤其是對于消費級3D打印機來說, PLA是晶體,PLA可以降解,是一種環保的材料。PLA具有較低的熔體強度,打印模型更容易塑形,表面光澤性優異,色彩艷麗,PLA一般情況下不需要加熱床,這一點不像ABS,所以PLA容易使用,而且更加適合低端的3D打印機。PLA有多重顏色可以選擇而且還有半透明的紅、藍、綠以及全透明的材料。和ABS同樣的原因,PLA的通用性也有待提高。         (3)亞力克 Ac...
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          2017 - 07 - 14
          波音打造“太空出租車”:由600多個3D打印部件組成 近日據路透社報道,波音公司的 Starliner 太空艙將使用大量由 3D 打印技術制作的組件,屆時 3D 打印制成的組件數預計將超過 600 個。據悉這些組件將由美國牛津性能材料公司(Oxford Performance Materials)負責打印制作。 實際上波音公司從1997年起就開始使用3D打印技術了。在10個不同的飛機制造平臺上已經3D打印了超過20000個飛機金屬零部件。3D 打印制成的組件數預計將超過 600 個,這些3D打印部件中還包括塑料零件,其中就有牛津性能材料的OXFAB 3D系列打印材料:OXFAB-N和OXFAB-ESD。由于其惰性特點,OXFAB具有高度耐化學性和耐熱性,在零下300至300攝氏度之間既可以承受發射時的高溫,同時抵抗火焰和輻射,也可以承受太空中的極低溫度,這對于高性能的航空航天和工業零部件十分關鍵。據了解,美國牛津性能材料公司(Oxford Performance Materials),公司創始人一直致力于研究聚醚酮酮(PEKK)材料。這種材料可以用于病人植入物或者要求高強度質量輕的航空部件。與傳統的金屬和塑料部件相比,3D打印部件將幫助波音降低成本,并減輕太空艙的重量。波音公司說使用Oxford的材料3D打印的零部件重量是傳統制造方式的60%。“Starline...
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          2017 - 08 - 18
          截至2015年年底,美國食品和藥物管理局(FDA)已批準銷售超過85種3D打印醫療設備,如假肢、手術工具和損傷骨頭的人工替代品。Spritam是一種用于治療癲癇的藥物,其已經成為第一款獲得FDA批準的3D打印藥物。3D打印機的這些用途是創新的,但它們主要提供了另一種醫療技術的方法。生物3D打印技術的不斷發展,將成為改變現有醫療領域的新生力量。類似于常規打印機可以再現數字照片和文檔一樣,3D打印機可以構建計算機輔助設計(CAD)文件設計的任何東西。根據來自CAD文件的指令,當3D打印機將材料(通常是塑料、金屬,或在生物打印的情況下,活細胞)沉積到連續的二維層上時,3D打印機向上移動,噴墨器將微量的材料落在3D打印物體的頂部上。這些機器通常采用稱為噴墨印刷的技術。為了使活細胞能夠經受這個過程,工程師需要解決噴墨內部的高壓和高溫。 Thomas Boland、William Crisp Wilson和Tao Xu獲得了2006年的專利,他們成功地將3D打印機的多功能性擴展到生活結構。他們對噴墨打印的修改使得25%至85%的印刷細胞在孵化24小時后仍然存活。生物打印細胞現在可以存活數周,而且工程師正在繼續努力,以進一步延長細胞壽命。成千上萬的加拿大人需要器官捐贈者該技術具有潛在的挽救生命的應用。據加拿大政府稱,2014年有超過4,500名加拿大人等待與器官捐贈者匹配。同年,等待名單上的27...
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          2017 - 12 - 28
          金屬增材制造的先驅,科學家約翰o.米萊夫斯基(John O. Milewski)在他的新書《金屬增材制造:火箭噴嘴,醫療植入物與定制珠寶的基礎技術》中分析了3D打印的未來趨勢,金屬增材制造應用將大眾化。人們可以從兩個角度展望3D打印的未來,一個是由過去30年由具體需求推動的特定技術的演變,另一個是由全球趨勢,技術融合和個人創造力推動的激動人心的新方向。在未來5年,增材制造將使金屬大眾化。20年前,基于3D計算機模型的金屬3D打印和增材制造(AM)起源于快速原型。約翰當時在一個研究3D金屬形狀激光粉末熔融的團隊工作,眾人一起夢想著航空零件,醫療植入物和廣泛的工業應用。激光,金屬粉末技術,工藝速度,精度,變形,殘余應力和表面光潔度等工程挑戰被視為廣泛采用的障礙。此外,計算機模型、軟件、硬件、激光和過程控制的技術限制和成本是巨大的。因此,約翰和團隊猜測,金屬進入主流制造業至少需要10年的時間。10年前,金屬增材制造任未成為主流。科學與工程的不懈努力促進了核心工業應用基礎技術的持續發展。然而,使用聚合物的3D打印原型已經達到使用主流,由特殊金屬制成的復雜形狀示范硬件被生產。如今,20年前的夢想已變成現實,增材制造零件在關鍵的航空航天,醫療和工業應用中被最終使用。在越來越多的關鍵應用領域,應用已經越過了終點線以獲得認證使用,從而為各種類似產品的開發提供了方向。增材制造標準(如ASTM開發的標...
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          2018 - 01 - 03
          實現最終用途生產的增材制造趨勢   3D打印行業正在深入研究增材制造如何轉向生產。在接下來的幾周內,將會公布與行業領先的從業者面談的采訪。本文是審查“最終用途增材制造趨勢”系列文章的一部分。3D打印行業正在深入研究增材制造如何轉向生產。在接下來的幾周內,將會公布與行業領先的從業者面談的采訪。本文是審查“最終用途增材制造趨勢”系列文章的一部分。Jurgen Laudus是Materialize Manufacturing的副總裁。Materialise將27年的3D打印經驗融入到一系列軟件解決方案和3D打印服務中,它們一起構成了3D打印行業的支柱。3D打印行業:哪些行業或垂直領域使用AM進行生產?Jurgen Laudus:消費品,航空,醫療,MRO/生產工具。實現最近收購的ACTech加工3DPI:AM面臨的生產障礙是什么?它們是如何突破的?JL:作為AM的應用需要改變傳統的設計原則,以獲得3D打印的全部益端。當新用戶試圖將傳統的設計原則應用于AM時,出現了錯誤,而不是用AM設計。找到正確的應用程序,并使用AM技術真正有所作為的應用程序對我們來說非常重要。我們希望與其他公司合作,讓每個人都能 將不同的觀點和專業知識帶到桌面,這種共同創造性的工作流程為我們創造出有意義的應用程序帶來了積極的成果。然而,找到一個有意義的應用程序并將新的商業模式引入到生產中可能 是一個...
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          2018 - 01 - 15
          今日,工業級金屬3D打印粉末供應商SNDVARY宣布推出最新的3D打印模具鋼材料:S136 Supreme。據悉,此類產品專門適用于SLM成型模具鋼工藝,匹配多種型號的DMLS金屬3D打印系統。S136 Supreme材料具有優良的耐腐蝕性能,熱處理后擁有良好的機械性能,在經過長期使用后仍然保持光滑狀態,在潮濕的環境中工作或儲存時能夠抵抗水蒸氣和弱酸等腐蝕作用,尤其S136作為模具鋼在潮濕環境中操作,不會生銹而被污染,這是其他3D打印模具鋼粉末所做不到的,所以SNDVARY公司表示,此類粉末有望成為主流的模具鋼粉末。SNDVARY公司表示S136 Supreme材料不同于S136與S136 ESR,S136 Supreme添加了多種合金元素,使得材料擁有更好的淬透性及穩定性,在達到高硬度的同時擁有高韌性、延展性、拋光性能和耐磨性能;傳統的模具鋼材料在進行SLM成型工藝后,在異性水路中容易生銹和堵塞,利用S136 Supreme能夠非常好的解決此類問題。SNDVARY與翠研實業展開深度合作,在Concept Laser M2 進行試驗成形,經過熱處理后成形試樣硬度達到50-53HRC,與傳統工業中的S136硬度一樣,并且成形致密度高,撲粉效果好,SLM工藝較為順暢。SNDVARY作為國內本土最大的模具鋼粉末加工出口商,擁有多項關于3D打印模具鋼粉末及相關粉末的知識產權,與廣東多家模具...
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          2018 - 03 - 07
          據報道,歐盟注資、中國背景的新能源汽車公司,“XEV”3D打印電動車開始量產了! XEV電動車公司的首部車型命名為“LSEV”,采用了當下最先進的3D打印技術。LSEV的車身尺寸和國人熟知的smart相差不大,外觀造型極其前衛、動感,車身側面“C”型設計頗有個性,在路上行駛識別率非常高。▲XEV電動車公司研發中心     這款車型整車覆蓋件采用3D打印技術,預計2018年12月開始進行小批量生產。量產版同樣使用3D打印技術制造,這將會是世界上第一款車身內外飾件使用3D打印技術生產的量產汽車。      LSEV定位為城市多用途小型雙座智能汽車,全部飾件為3D打印的非結構件,制造材料使用從玉米中提煉出的環保材料。3D打印制造技術擁有無與倫比的靈活性,極為適合車輛不同設計風格與功能的個性化定制。      XEV電動車公司創始人在接受采訪時說:“使用3D打印技術生產制造,沒有了模具生產的限制,我們的汽車造型功能將會不斷升級完善,且成本極低,以后我們的產品將沒有分代,隨時更具市場變化和反饋更新升級,自然容錯率會很高。”XEV公司的核心價值有三點:1. 3D打印定制全民化     3D打印技術能夠通過給予客戶選擇并允許他們參與設計過程,創造一...
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          2018 - 11 - 17
          2018年11月16日,深圳航空航天產業協會舉辦了2018第二屆中國(深圳)航空航天行業年會,本著“勇為先驅,追求卓越”的理念探討年度工作,并為優秀企業頒獎。2018第二屆中國(深圳)航空航天行業年會行業高峰對話華陽作為航空航天產業協會的會員企業,專業致力于3D打印技術的研發、3D打印服務的生產及銷售,3D打印設備的研發生產及銷售。華陽本著“以人為本,追求卓越”的經營理念,以“創造價值,創新報國”為愿景,努力將3D打印技術應用于航空航天行業。本次年會,華陽榮獲“杰出會員企業”。
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          發布時間: 2020 - 01 - 19
          高溫合金,國際上稱其為超級合金(Superalloys),是一種在600℃~1100℃條件下,可長期承受復雜應力,具有優異的耐疲勞性能、耐腐蝕性能、抗氧化性能以及斷裂韌性等綜合性能的重要金屬材料,是航空發動機與燃氣輪機制造的關鍵性結構材料。對于高溫合金零部件,金屬3D打印技術不僅能夠縮短生產時間、降低生產成本,還能優先考慮功能設計。非常適用于制備飛機環控部件、航空發動機及燃氣輪機中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發動機等復雜零部件。
          發布時間: 2020 - 01 - 15
          Ti64材料的化學成分主要如下表所示,Ti64是著名的輕量合金,特點是在低比重的情況下具有優良的機械性能和耐腐蝕性能。Ti64材料是許多高性能應用的理想材料。表1  Ti64 材料化學成分合金元素含量Al5.5—6.75%V 3.5—4.5%O≤0.2%N≤0.05%C≤0.08%H≤0.015%Fe≤0.3%Y≤0.005%Other elements,each≤0.1%Ti其余加工獲得的工藝數據如下表2所示:表2 加工獲得的工藝數據層厚要求0.03mm體積率5.0 mm3/s材料標準密度4.41g/cm3表面粗糙度加工件 Ra2—4 µm拋光后 Ra0.2—1.0 µm在室溫情況下零件的機械性能:表3  加工件的機械性能  打印件      熱處理抗拉強度在水平方向(XY)1240±90 MPa1040±90 MPa在垂直方向(Z)1250±90 MPa1050±90 MPa屈服強度(Rp 0.2%)在水平方向(XY)1100±90 MPa980±90 MPa在垂直方向(Z)1140±90 MPa1000±90 MPa斷裂延伸率在水平方向(XY)(9±4)%(14±4)%在垂直方向(Z)(9±4)%(15±4)%
          發布時間: 2020 - 01 - 19
          AlSi10Mg是一種典型的鑄造合金,用于鑄造零件的薄壁和復雜幾何,具有良好的鑄造性能。它提供了良好的強度、硬度和動態屬性,部分零件也用在高負載情況下。非常適合用于需要高熱導率和低比重情況,可以根據需要對零件進行再加工、焊接、拋光和熔覆處理等。材料的化學成分主要如下:
          發布時間: 2020 - 01 - 19
          Ti64材料的化學成分主要如下表所示,Ti64是著名的輕量合金,特點是在低比重的情況下具有優良的機械性能和耐腐蝕性能。Ti64材料是許多高性能應用的理想材料。表1  Ti64 材料化學成分合金元素含量Al5.5—6.75%V 3.5—4.5%O≤0.2%N≤0.05%C≤0.08%H≤0.015%Fe≤0.3%Y≤0.005%Other elements,each≤0.1%Ti其余加工獲得的工藝數據如下表2所示:表2 加工獲得的工藝數據層厚要求0.03mm體積率5.0 mm3/s材料標準密度4.41g/cm3表面粗糙度加工件 Ra2—4 µm拋光后 Ra0.2—1.0 µm在室溫情況下零件的機械性能:表3  加工件的機械性能  打印件      熱處理抗拉強度在水平方向(XY)1240±90 MPa1040±90 MPa在垂直方向(Z)1250±90 MPa1050±90 MPa屈服強度(Rp 0.2%)在水平方向(XY)1100±90 MPa980±90 MPa在垂直方向(Z)1140±90 MPa1000±90 MPa斷裂延伸率在水平方向(XY)(9±4)%(14±4)%在垂直方向(Z)(9±4)%(15±4)%
          發布時間: 2017 - 03 - 31
          316L不銹鋼材料的成分主要由如下表所示的元素和含量組成,這種材料具有良好的耐蝕性,該材料在以下幾個方面應用的較多:——手表行業,珠寶行業,眼鏡架,裝飾品等;——不銹的常見材料,食品和化工廠;——航空航天、氣輪機行業;——裝配零件、熱交換器、電子表和配件的功能元素等。 表1  316L材料成分合金元素含量FeBalanceCr17—19 %Ni 13—15%Mo2.25—3 %C≦0.03%Mn≦2%Cu≦0.5%P≦0.025%S≦0.01%Si≦0.75%N≦0.1%加工獲得的工藝數據如下表11所示:表2  加工后工藝數據層厚要求0.02mm體積率7.9g/cm3表面粗糙度 加工件Ra1.5~3.5µm拋光件Ra0.1~0.5 µm室溫條件下零件的機械性能:表3  加工件的機械性能打印件抗拉強度在水平方向(XY)640±50 Mpa在垂直方向(Z)540±55Mpa屈服強度(Rp0.2%)在水平方向(XY)530±60Mpa在垂直方向(Z)470±90Mpa 斷裂延伸率在水平方向(XY)(40±15)%在垂直方向(Z)(50±20)%硬度值89HRB
          發布時間: 2017 - 03 - 23
          高溫合金,國際上稱其為超級合金(Superalloys),是一種在600℃~1100℃條件下,可長期承受復雜應力,具有優異的耐疲勞性能、耐腐蝕性能、抗氧化性能以及斷裂韌性等綜合性能的重要金屬材料,是航空發動機與燃氣輪機制造的關鍵性結構材料。對于高溫合金零部件,金屬3D打印技術不僅能夠縮短生產時間、降低生產成本,還能優先考慮功能設計。非常適用于制備飛機環控部件、航空發動機及燃氣輪機中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發動機等復雜零部件。
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